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 montage

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offshoreperformance

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MessageSujet: montage   Mer 15 Sep 2010 - 19:09

voila je vais peux être lancer un scandale (encore) mais après tous nous somme la pour discuter,je compte monter un fut 12 pouces et une embase ssm5 sur mon ring 18 de provenance inshore je vais chercher les pièces la semaine prochaine.Donner vos avis si vous voulez
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CrisCat
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MessageSujet: Re: montage   Mer 15 Sep 2010 - 21:42

Tu vas baisser ton centre de gravité, si tu ne noies pas ton moteur, ca devrait etre sympat

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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Mer 15 Sep 2010 - 22:04

hauteur du tableau d'origine sur mon ring 60 cm hauteur de l'accroche haut du fut au nez de l'obus sur un 12 pouces 50 cm,à mon avis ça passe
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CrisCat
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MessageSujet: Re: montage   Mer 15 Sep 2010 - 22:24

tu ne montes pas de lift?

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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Mer 15 Sep 2010 - 23:14

vais faire faire une jolie chaise et le fut à un lift intégré
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 16 Sep 2010 - 11:15

Alors pour faire monter les prix,tu prends un pote et tu t'engueules avec lui,c'est pas plus scandaleux que la version officielle.
si tu as un soucis de longueur d'arbre ...
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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Jeu 16 Sep 2010 - 17:00

on ma toujours dit qu'il y a pas que la taille qui compte ....
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FrenchPhil
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 16 Sep 2010 - 23:40

Une photo ?
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MessageSujet: Re: montage   Lun 1 Nov 2010 - 22:10

et voila que le montage commence :



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RING21E



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MessageSujet: Re: montage   Mar 2 Nov 2010 - 16:49

Salut,
j'ai présenté ton projet a Jay Smith Racing, avec les liens photos bien sur.

ici sa réponse:
I have several customers with 12" mids and they are a pain in the ass to deal with most are IN GEAR all the time and don't have a reverse. They also have cooling iissues. I prefer the 15" mids with the shift able gear case. They are more supportive of rear weight of the transom as well as the cooling system is "normal".. Just my thoughts...

Jay

En résumant, plusieurs de ses clients (qui courent en drag hors-bord) ont de grosses dificultés avec cette configuration. De plus ils ont des problèmes de refroidissement...
Jay préfère une mid section de 15pouces, avec les marche avant /neutre: arrière, plus de poids sur l'arrière et une meilleure réfrigération.
c'est ce qu'il en pense.
Et c'est un grand spécialiste de ces moteurs.

http://www.jaysmithracing.com/
Aussi je te propose ce lien pour une mid section en 15, à moins que tu n'en ais déjà une. Mais il te faudra les étriers et le trim...
http://www.madefi.com/midsec.htm

@+BM


Dernière édition par RING21E le Mer 3 Nov 2010 - 1:25, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: montage   Mar 2 Nov 2010 - 19:43

c'est sympa d'avoir demander.au point ou j'en suis je vais tenter car l'avantage de ce montage c'est le gain de poids;du fait que je met le V6 200cv plus le réservoir à l'arrière j'ai trop de poids au cul;on verras bien à l'essai et vu que j'ai plus l'intention de courir
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excalibur



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MessageSujet: Re: montage   Mar 2 Nov 2010 - 22:22

Bonsoir,
juste une remarque concernant ton montage, le règlement impose que les moteurs doivent avoir une marche arriêre.
Tu peut le tenter, vu le niveau des controleurs, mais tu prend quand même un risque , surtout si tu investis .

Maintenans, pour faire de la plaisance fonce !
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RING21E



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MessageSujet: Re: montage   Mer 3 Nov 2010 - 1:23

Pour une utilisation plaisance attention au point suivant.
Pour rester dans la règlementation il n'est pas autorisé de démarrer un moteur embrayé, comme ton montage est en prise directe, et que tu dis arrêter de courir, tu vas en faire de la plaisance, donc en cas d'incident tu pourrais avoir des soucis avec les experts en assurances, qui ne se gêneraient pas de montrer du doigt l'anomalie....


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MessageSujet: Re: montage   Mer 3 Nov 2010 - 10:28

c'est mal poli de montrer du doigt !
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RING21E



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MessageSujet: Re: montage   Mer 3 Nov 2010 - 13:16

offshoreperformance a écrit:
c'est mal poli de montrer du doigt !
Je te dis ça pour avoir été confronté au problème, lors d'un contrôle, et je pensais que l'information te serais utile... Neutral Neutral
Pour avoir aussi été en relation avec des experts lors d'évènements importants sur avarie, je peux te dire que tout est épluché. Maintenant, un homme averti en vaut deux, et chacun doit savoir les risques qu'il souhaite prendre, non?
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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Mer 3 Nov 2010 - 15:57

exact c'est gentil du conseil
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 25 Nov 2010 - 19:16

avec le montage en inshore poids du bateau complet sans l'essence 620kg
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MessageSujet: Re: montage   Ven 26 Nov 2010 - 3:09

montres nous tes prises d'eau
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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Ven 26 Nov 2010 - 10:11

elle sont sur le nez de l'embase comme en offshore avec la turbine et le tuyau de monté d'eau
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offshoreperformance

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MessageSujet: Re: montage   Dim 17 Avr 2011 - 18:54

et voila ça prend forme :



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alexandre

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MessageSujet: Re: montage   Ven 22 Avr 2011 - 0:48

salut rassure moi tu va poser une autre chaise la c est un montage a blanc? parce que ton support a l air creux il y a le verin de trim dedans je pense la plaque que tu a plier va ce plier ou a gauche ou a droite avec la puissance du moteur tu risque une drole de surprise
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MessageSujet: Re: montage   Ven 22 Avr 2011 - 13:09

C'est toi teamboatracing sur scream'n'fly ?
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MessageSujet: Re: montage   Sam 23 Avr 2011 - 18:47

oui pourquoi ?
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thebluefox

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MessageSujet: Re: montage   Mar 26 Avr 2011 - 19:01

pour quand les essais... J'ai hate de voir le resultat sur l' eau
Suspect lol!
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MessageSujet: Re: montage   Mar 26 Avr 2011 - 19:06

ou dans l'eau ! Razz
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MessageSujet: Re: montage   Mar 26 Avr 2011 - 19:39

Pour rien, beaucoup t'on dissuadé (comme raceman sur s'n'f ) mais tu l'as fais quand même.
Respect !
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MessageSujet: Re: montage   Mar 26 Avr 2011 - 19:48

j'avais les pièces et du temps et j'ai toujours craqué sur le fut et l'embase inshore de mes copains ...! le temps me jugeras ... encore ...
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 12 Mai 2011 - 20:16

salut, jolie montage!!!
par contre c est pas un peu léger le montage de la chaise( surtout les boulons?)
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 12 Mai 2011 - 21:24

ça à bien tenue monter à 6750 trs puis une vis de je ne sais ou est passée dans le numéro 5 moteur explosé dommage marchait bien
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MessageSujet: Re: montage   Jeu 12 Mai 2011 - 21:36

Quelle a été ta Vmax ?
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